-1-
Что можно делать сидя в пятницу в 4 часа вечером на работе и слушая из соседней комнаты заздравные тосты по поводу дня рождения коллеги? Вы слушаете очередное "..за то, шоб у тебя всё було, а тебе за это ничего не было..." и вспоминаете: была ли сегодня лужа на стоянке около вашей машины или не было, а если была, то много ли за день по ней проехало машин, и если много, то достаточно ли их было много для того, что бы забрызгать вашу Волгу снизу до верху. И если их было достаточно много, то есть ли у вас настроение мыть машину вечером во дворе или плюнуть на гордость и заехать в мойку по дороге домой. Что бы уже через 15 минут она была чистая и сверкающая как та яхта на картинке в пришедшем сегодня с утра журнале. И зачем их только рекламируют, кто их покупает, сколько они вообще стоят могут? На этом этапе в вашей жизни появляется вопрос, он же цель, он же стимул к жизни, он же светлый луч интереса в мёртвом царстве загнивающей пятницы... Уже через 5 минут вы знаете, что новые яхты продаются по ценам от 50 килобаксов и выше, что в сети есть несколько сайтов, полностью посвящённых парусной тематике и что вполне реально прикупить бэушную ассольку за 2-3 тысячи вечнозелёных американских рублей. Это, наверное, здорово: стоять на палубе собственной яхты, поблескивающей бортами в лучах клонящегося к далёкому горизонту солнца и крепко сживать в руках обтянутый тёплым и упругим фалом штурвал. Запах йода, журчание воды вдоль борта, отблески и солнечные зайчики на мокрой крыше рубки.... В общем, в жизни появилась цель. Вполне конкретная и реальная. дело осталось за малым: найти подходящую лодку и деньги на её приобретение. На этом вечернее пятничное развлечение переходит в сосредоточенный поиск. Вы уже уверенно игнорируете очередное приглашение к столу, тем более, что всё самое вкусное там уже выпито. Вы видите перед собой только одно: "Ассоль, надстроенный борт, новый грот, свежая покраска, стоянка Пирогово 3500",
"Нева, частично разукомплектована, есть гик, комплект такелажа, перо руля 5000у.е." , "Мева, польской постройки, хорошая шкура, практически не пользованная + мотор $200", " Рикошет, 96го года, ...." Стоп! Что там было за $200?
-Вы яхту за 200 баксов продаёте?
-Ну, яхту это громко сказано...
-неважно, беру, где смотреть можно?
Забавно. Смотреть её можно было недалеко от работы. Только что именно там смотреть. Если бы предстояло взять ГАЗ 53 я бы мог любому покупателю вполне квалифицированно объяснить, что, где, как и при каких условиях у него ломается. Всё-таки за 2 года в ДОСААФе мы эти грузовики перебирали не один раз. Но тут.....
Единственным вариантом было пригласить кого-нибудь связанного с морем. например, старого школьного друга. Всё-таки папа капитан и сам он мореходку окончил. Правда по специальности "судомеханик", но один хрен разница! Главное в друзьях это лёгкость на подъём!
-Кольк, я яхту беру, смотреть еду. Компанию составишь?
-Где?
- Через полчаса у Савёловского, за поворотом возле часовни.
-Ок.
В трубке раздались гудки. Как будто и не прошло больше 5 лет с момента выпускного.
До
Савёловского я доехал минут за 15,
оставшееся время ушло на предположения
о состоянии лодки стоимостью в 200 баксов.
Одновременно я старательно пытался
отогнать от себя до боли знакомое
ощущение приближающейся авантюры.
Авантюра оказалась двумя брезентовыми
мешками и тяжёлым продолговатым чехлом.
В одном мешке лежала тяжёлая резиновая
шкура наподобие байдарочной, В другом -
бывшие когда-то белыми хлопчатобумажные
паруса и остатки шкотов, а в тяжёлом
чехле помещался каркас
лодки, внешне напоминавший вязанку
лыжных палок и ножек от стола. Вся "лодка"
под пристальными взглядами старушек у
подъезда была загружена в багажник
Волги. В довесок к Яхте нам с другом
достался практически нулёвый мотор "Салют".
Неплохое, в общем-то приобретение.
Забегая вперёд скажу, что в дальнейшем
он служил дежурным хобби в
нескольких походах. Выспавшись на
природе мы привязывали к двум деревьям
доску, вешали на неё мотор и в очередной
раз полдня пытались его завести. Мы
меняли ему свечи, чистили, сидя на берегу,
карбюратор, продували шланги, меняли
рецептуру смеси, затем, махали рукой на
явно безнадёжное занятие и до вечера
решали, что лучше: купить увлекательное
отечественное хобби или поднатужившись
накопить на импортный неинтересно-работающий
утилитарный двигатель. Именно в ходе
таких бесед у котелка с чаем и родилась
мысль построить Большую Лодку.